Если у Вас на автомобиле установлена оригинальная рейка, то безусловно лучше ремонтировать её, т.к. не оригинальные рейки идут очень низкого качества.

Во- первых, применяются низкосортные материалы;
Во-вторых, новая не оригинальная рейка находится далеко за допустимыми параметрами завода изготовителя, а в результате практически на всех новых не оригинальных рейках стуки и люфты.

Поменять сальники возможно самостоятельно, имея специализированный инструмент, а так-же навыки слесарных работ. С чем можно столкнуться, так это только с порчей ремонтного комплекта.

Как правило - первый блин комом, поэтому рекомендуем запастись заранее вторым ремонтным комплектом. Но лучше всего обратиться в специализированную мастерскую.

Самостоятельно можно определить, что устройство работает некорректно. Но, для того, чтобы понять, в чем именно причина, стоит обратиться в сервис по ремонту.

Нужна диагностика рулевого управления, если:

▫️ Вы обнаружили, что рулевая рейка течет. Это могут быть следы масла под машиной или подтеки из насоса ГУР.
▫️ Поворачивая руль, вы слышите звуки, которые можно охарактеризовать, как скрежет или странный шум.
▫️ Во время движения слышен стук, который ощущается передачей вибрации на рулевое колесо.
▫️ Люфт руля превышает допустимые параметры.
▫️ Руль стал тугой.
▫️ Когда двигатель еще не разогрет, в центральном положении возможны срывы руля.
▫️ Рулевой механизм заедает.
▫️ Как действовать конкретно в вашей ситуации, чтобы это было недорого и быстро, предложит опытный мастер компании GUR61.

Допустим, вы выяснили, что рулевая рейка сломалась. Но с ремонтом решили не торопиться. Чем опасна эта ситуация, и к чему она может привести:
Когда при этом у вас рулевая рейка с ГУР, то насос гидроусилителя руля может выйти из строя. Если обратиться на ранней стадии и принять меры, то можно было бы отделаться мелким ремонтом.

▫️Возможно потребуется замена элементов системы, таких как бачок ГУР и система шлангов.

▫️Если своевременно не сделать ремонт, то механизм придется менять полностью.

▫️Вам потребуется замена рулевой рейки на восстановленную или новую, что значительно дороже.

▫️Система ходовой части автомобиля может дать сбой, то есть потребуется менять агрегаты.

▫️Износ резины при неисправностях рулевого управления происходит неравномерно.

▫️На передних колесах автомобиля он будет сильнее, и резина быстрее придет в негодность.

В первую очередь необходимо сделать диагностику рулевой рейки, которая включает проверку на стенде до ремонта. Проверка рулевых реек на стенде позволяет точно определить неисправность и работоспособность, как механизма в целом, так и отдельных деталей.

Выполняется тщательная очистка агрегата специальным растворителем, чтобы после того, как деталь будет разобрана, грязь и подтеки масла не попали внутрь. При попадании посторонние вещества могут значительно сократить срок службы агрегата.

Следующий этап— разборка рулевой рейки, на котором деталь полностью разбирается и каждая ее часть подвергается тщательной очистке и дефектовке.

Далее, в зависимости от того, что именно вышло из строя, выполняется замена ремкомплекта и отдельных узлов детали. Все замененные запчасти обязательно проверяются на соответствие параметрам качества и безопасности, установленных производителем. Если необходимо, то выполняется замена рулевой рейки. В GUR61 есть собственный склад, где всегда есть большой ассортимент восстановленных рулевых реек на разные марки и модели автомобилей.

После ремонта обязательно повторно выполняется проверка на стенде. Причем профессиональное оборудование, при помощи которого выполняется тест, позволяет имитировать работу механизма в разных режимах. Но главное, что есть возможность проверить агрегат на выносливость в экстремальных условиях.

В зависимости от типа рейки неисправности делят на несколько типов: поломка механической части рейки, гидравлики и электроники. Сразу отметим, что неисправность электроники может возникнуть и в рейках с гидроусилителем. Речь идет о поломке датчика давления ГУР, о котором мы расскажем дальше. К основным признакам неисправности рулевой рейки относят:

Стуки в передней части подвески;
Затрудненное проворачивание рулевого колеса;
Существенное снижение управляемости автомобиля;
Биение рулевого колеса;
Потеки масла (характерно для ГУР).